B2B 平台最常见的发展路径是从消除信息差、去除中间商的黄页模式、交易撮合模式切入。随后，由于自营利润更高，更有利于把控品质和服务，提升平台价值，以找钢网为代表的众多 B2B 平台逐渐成为“新型贸易商”。

但走向自营意味着与所有传统贸易商共同竞争，且随着营收规模的扩大平台的投入和风险也会相应提高，并可能失去公平性，给平台上的其他卖家带来压力。而提供产业链服务、工具的平台则更具延展性和生态性，同类型平台有塑化行业刚刚完成深创投 C 轮融资的大易有塑，以及钢铁行业五矿和阿里合资成立的五阿哥等。

有色金属B2B平台「飞马大宗」同样属于工具型平台，定位为第三方工具的整合商，平台主要交易品类为有色金属中的标品：铜板和铝锭，是深圳市飞马国际供应链股份有限公司的全资子公司。

飞马大宗主要面向中小企业，解决方案包括：交易系统、结算系统、智仓系统、金融系统等拥有自主知识产权的智慧系统，来解决有色金属等资源能源类产品交易中存在的钱货安全与效率问题。

具体来说，飞马大宗提供了一款支付工具，交易时用户可在平台进行资金冻结和解冻，解决货物交易过程中的信任问题和钱货安全问题，并通过物流 SaaS 和为上下游贸易商提供金融服务，进一步提供交易效率，降低与仓库、银行的沟通成本。飞马大宗 CEO 戴虎宁介绍，这一套系统能够为贸易商节省 60%-70% 的交易成本。

戴虎宁表示，相比黄页、撮合型电商平台，飞马大宗有较好的创收能力，因为平台提供的工具大部分都是付费级工具，基于工具的服务费是平台的主要营收来源，包括：仓储分成、交易抽佣、金融利差等。戴虎宁称：“B端用户更注重服务质量，能够切实解决他们的痛点就会有付费意愿。”

但单一工具的天花板有限，为了增加用户粘性，并将工具价值最大化，为此，飞马大宗围绕着有色金属交易衍生出系列产品，如货、款、票追踪的管理软件——飞马管家。

除了商业模式上的考量，飞马大宗的定位也是出于与母公司飞马国际的业务协同，飞马国际于 2008 年 1 月上市，主要为有色金属、煤炭和塑化等资源能源，提供贸易执行服务和综合物流服务。因而能够在获客导流和金融风控方面给予飞马大宗支持。

除此之外，戴虎宁称，交易工具意味着至少有两方参与，还可以通过用户带动关联方获客。

2016年7月上线以来，飞马大宗的注册用户达 1000 家，其中超过 70% 为付费用户，在上海、佛山有 3-5 家仓库方使用了飞马大宗的物流 SaaS，并自己运营着 2 间仓库。平台有色金属累计成交 4000 多亿元，平台产生的收益接近 2000 万元。

据了解，目前飞马大宗约 60 人规模，团队中50%的人员为来自腾讯、联想的工程师团队，还包括有色金属行业的专家和销售团队。戴虎宁本人于 2011 年从哥伦比亚大学计算机博士辍学创业，曾从事数据挖掘、社交和电商行业，30岁转行从事 to B 市场。

融资方面，飞马大宗正在进行结构性调整，希望引入外部资本加速市场化发展。

这一领域的其他玩家还包括主营进口有色金属贸易的大商道，模式为把线下交易迁移至线上，“撮合+自营”模式的有色工业原材料B2B电商平台51有色等。